Au moment de sa mort, princesse Diana était - comme son frère Charles Spencer dit dans son éloge funèbre - «La personne la plus chassée de l'ère moderne». Tout ce que la princesse a dit et fait - depuis le moment où elle est devenue Fiancé à Prince Charles en 1981, jusqu'aux derniers moments de sa vie, le 31 août 1997, elle a été couverte de manière exhaustive par des journalistes et des photographes du monde entier.
Au cours des deux décennies qui ont suivi sa mort, il y a eu toutes sortes d'enquêtes pour tenter de répondre aux soupçons persistants et aux `` et si '' entourant les circonstances de l'accident de voiture qui a tué Diana, son petit ami d'alors. Dodi Fayed , et leur chauffeur, Henri Paul . Malheureusement, il y a des détails autour de cette nuit fatidique à Paris qui soulèvent encore plus de questions que de réponses. Voici les plus grandes questions qui restent sans réponse sur la nuit où Princesse du peuple décédés.
1 Que faisait Diana à Paris?
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Plus tôt cette année, un initié royal m'a dit Diana n'a jamais eu l'intention d'aller à Paris - ou être avec Dodi du tout. «Elle n'était pas censée passer son été avec les Fayed», a déclaré la source à l'époque. «Et elle n'avait certainement pas prévu d'être à Paris avec Dodi à la fin du mois d'août. En fait, elle était fatiguée de tout l'épisode et avait hâte de voir [Prince William et [Prince] Harry avant de partir à l'école. C'est Dodi qui a insisté pour qu'ils s'arrêtent à Paris pour la nuit avant de rentrer à Londres. Elle voulait rentrer à la maison.
Diana avait plusieurs offres pour rester avec des amis cet été. En 2017, créateur de sacs à main Marques de Lana Raconté Le soleil que Diana était censée partir en vacances avec elle en Italie au moment où la princesse s'est retrouvée à Paris, mais Marks a reculé du voyage à la dernière minute lorsque son père est décédé subitement. Lorsque Marks a annulé, la princesse a décidé de rester avec Dodi. «Je pense constamment: 'Et si elle avait été avec moi?' Tout cela ne serait peut-être pas arrivé '', a déclaré Marks Le soleil .
Une autre amie de la princesse «m'a dit:« La veille de la mort de [Diana], elle m'a dit qu'elle ne voulait pas passer la nuit à Paris, mais elle a quelque peu cédé. Je ne cesserai jamais de me demander ce qui l'a poussée à faire ça.
2 Pourquoi Diana et Dodi n'ont-ils pas passé la nuit au Ritz?
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Lorsque Diana et Dodi sont arrivés à l'Hôtel Ritz Paris l'après-midi du 3 août après avoir visité la Villa Windsor, ils ont été accueillis par un essaim de photographes à l'entrée de l'hôtel. Après avoir annulé son intention de sortir dîner, le couple a essayé de manger dans la salle à manger du Ritz, mais s'est enfui peu de temps après lorsque les regards des autres convives les ont déconcertés et les ont énervés.
Ils se sont retirés dans une suite luxueuse où ils auraient pu facilement passer la nuit loin des regards indiscrets du public et des longues lentilles des paparazzi. Au lieu de cela, ils ont quitté l'hôtel à 12 h 20 pour faire le trajet de trois kilomètres à travers la ville jusqu'à l'appartement de Dodi près des Champs-Élysées.
En 2017, l'ancien majordome de Diana Paul Burrell Raconté Express il ne comprenait pas pourquoi le couple avait décidé de quitter l'hôtel. «C'était étrange pour moi que la princesse veuille traverser Paris à minuit», dit-il. «La connaissant, elle préfère être au lit tôt. Si vous regardez des images [de la caméra de sécurité de l'hôtel] d'elle descendant dans l'ascenseur du Ritz, ce n'est pas une femme qui voulait sortir. Il a dit au journal qu'il était hanté par la question: «Pourquoi ne s'est-elle pas tenue à ses armes, comme elle le faisait habituellement, et a dit:« Nous restons ici ce soir »?»
3 Pourquoi Diana ne portait-elle pas de ceinture de sécurité?
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Burrell a dit qu'il avait des cauchemars de Diana criant «ralentissez» avant que la voiture ne s'écrase dans le 13e pilier du tunnel du Pont de l'Alma. Selon rapports publiés , personne dans la voiture ne portait de ceinture de sécurité, à l'exception du garde du corps de Fayed, Trevor Rees-Jones , qui était le seul survivant de l'accident. Burrell a maintenu à Express que la princesse «portait toujours une ceinture de sécurité… alors pourquoi ne l’était-elle pas cette nuit-là?
La sœur aînée de Diana, Lady Sarah McCorquodale , a fait écho à la question de Burrell dans le documentaire de la BBC Diana, 7 jours . `` Elle était religieuse en mettant sa ceinture de sécurité '', McCorquodale mentionné . «Pourquoi ne l'a-t-elle pas mis ce soir-là? Je ne le saurais jamais.'
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4 Pourquoi Diana n'avait-elle pas ses propres gardes du corps à Paris?
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Après le divorce de Diana avec Charles a été finalisé, elle a refusé d'avoir un agent de la protection royale comme garde du corps . Mais elle était obligée d'avoir des gardes du corps chaque fois qu'elle était avec ses fils parce qu'ils étaient membres de la famille royale. Un ami de Diana m'a dit: `` Elle l'a gardé un peu après son divorce, mais ensuite elle a commencé à croire que les agents de sécurité l'espionnaient et faisaient rapport à Charles. C'est pourquoi elle les a abandonnés.
Son officier préféré était Colin Tebbutt , qui a été chauffeur de Diana pendant les deux ans avant sa mort. En 2017, Tebbutt a donné sa première interview depuis le crash de Bonjour la Grande-Bretagne où il a dit qu'il était déchiré par des sentiments de culpabilité pour ne pas être avec la princesse à Paris. «Oui, vous vous sentez toujours responsable», a-t-il dit. «Ce n’est pas bon d’avoir en tête.»
5 Le conducteur de la Fiat blanche était-il responsable?
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Pour leur livre Qui a tué Lady Di? , Journalistes français Pascal Rostain , Bruno Mouron , et Jean-Michel Caradec'h enquêté sur les circonstances entourant l'accident, y compris ce qui est arrivé à la mystérieuse Fiat blanche.
Un témoin qui s'est entretenu avec les auteurs a déclaré qu'une Fiat Uno blanche avait été repérée dans le tunnel au moment de l'accident, mais qu'elle avait accéléré et n'avait pas été officiellement identifiée. Mais il y avait des preuves physiques que la Fiat est entrée en collision avec Diana et la Mercedes de Dodi. On a découvert que la Mercedes avait fait une embardée pour éviter de heurter la Fiat, endommageant son feu arrière gauche et rayant la peinture de la voiture.
Des traces de peinture blanche ont incité les enquêteurs à rechercher le propriétaire parmi une liste de plus de 5 000 Fiat Unos blanches immatriculées dans les environs de Paris. Selon Tina Brown , auteur de Les Chroniques de Diana , neuf ans après l'accident, la police française a finalement retrouvé le propriétaire de la voiture: Le Van Thanh , un plombier vietnamien qui a également travaillé comme veilleur de nuit. La police l'a interrogé et a découvert qu'il avait repeint la voiture en rouge parce que l'immigrant était effrayé à l'idée d'être accusé d'un crime pour ne pas s'être arrêté sur les lieux de l'accident. Les autorités ont déclaré qu'il avait aidé à dissiper toute rumeur de complot et qu'il n'avait jamais été inculpé en relation avec l'accident, mais cette pièce importante du puzzle a toujours été minimisée, gardant en vie les questions sur le rôle de Fiat dans l'accident.
6 Diana aurait-elle pu être sauvée?
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C'est peut-être la question la plus déchirante de toutes. Selon plusieurs rapports publiés après l'accident de 12 h 23 le 31 août, Diana était toujours en vie lorsque les secouristes ont réagi pour la première fois à l'accident. Avant l'arrivée d'une équipe médicale, photographe Romuald Rat était parmi les premiers sur la scène . Selon Brown, Rat a pris quelques photos de l'accident puis s'est approché de la voiture pour voir si quelqu'un était en vie. Rat a découvert que Fayed et Paul étaient morts, alors que Diana respirait encore et que Rees-Jones était si gravement blessé que son visage était presque plat.
Moins d'une minute après le crash, Dr Frédéric Mailliez , qui rentrait chez lui après avoir assisté à la fête d'anniversaire d'un ami, a vu l'accident, a appelé les services d'urgence, puis s'est occupé de la princesse, qui, selon lui, était consciente et gémissait de douleur. Quelques minutes plus tard, les secouristes sont arrivés et ont donné de l'oxygène à Diana et l'ont enveloppée dans une couverture. Diane aurait demandé , 'Oh mon Dieu, que s'est-il passé?'
Dans Les Chroniques de Diana , Brown note qu'en France, on pense qu'il y a de meilleures chances de guérison si un patient est stabilisé sur les lieux. Les ambulances françaises auraient été équipées d'appareils de soins cardiaques plus avancés que ceux utilisés aux États-Unis à l'époque. Les médecins ont travaillé à stabiliser la respiration de Diana sur le site de l'accident et l'ont finalement mise sur une civière à 1 heure du matin.Peu de temps après, son cœur s'est arrêté et elle a été mise sous respirateur.
Le voyage à L'hôpital de la Pitié-Salpétrière n'était qu'à six kilomètres , mais l'ambulance a mis 40 minutes pour s'y rendre, passant devant un autre hôpital, l'Hôtel-Dieu, en cours de route. Une fois à l'hôpital, les médecins des urgences ont tenté de redémarrer le cœur de Diana, mais elle a été déclarée morte à 4 heures du matin.Cette fois, a conclu Brown, «le cœur brisé de Diana ne se rétablirait jamais. Et pour plus de faits sur la princesse du peuple qui ont été confus par ouï-dire, Voici la vérité derrière 17 mythes sur la princesse Diana .
Diane Clehane est une journaliste basée à New York et auteur de Imaginer Diana et Diana: les secrets de son style .
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