Même avec tout le incidents en plein vol Au cours des derniers mois, rares sont ceux qui ont attiré autant d’attention que les problèmes auxquels Boeing est actuellement confronté. Le géant de l'aviation fait l'objet d'une enquête après un accident révélé les avions qu'elle fabrique pourraient constituer une menace pour la sécurité du public voyageur, avec son modèle 737 Max 9 particulièrement préoccupant. Aujourd'hui, un lanceur d'alerte a affirmé qu'un autre avion de la gamme Boeing présentait des défauts qui pourraient conduire à une « panne catastrophique » en vol.
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Dans une récente interview avec Le New York Times , ancien ingénieur de Boeing Sam Salehpour a déclaré que des raccourcis dans la fabrication pourraient mettre en danger la société 787 avions Dreamliner . Il allègue que les parties du fuselage qui sont attachées ensemble pourraient s'affaiblir avec le temps, provoquant éventuellement leur effondrement pendant le vol.
Salehpour affirme que ses plus grandes préoccupations concernent matériaux composites utilisé pour relier différentes parties du corps de l'avion, qui arrivent de différents fabricants en sections qui ne s'emboîtent pas parfaitement. Il affirme que, au cours du processus, un travail précipité peut entraîner la déformation du matériau à base de verre et de fibres tout en comblant les espaces, ce qui le rend potentiellement plus susceptible de s'user au fil du temps. Les temps rapports.
'J'ai littéralement vu des gens sauter sur les pièces de l'avion pour les aligner', a déclaré Salehpour lors d'un appel le 9 avril, selon CNN. 'En sautant de haut en bas, vous déformez des pièces de sorte que les trous s'alignent temporairement… et ce n'est pas ainsi qu'on construit un avion.'
Salehpour affirme qu'il a finalement été ignoré avant d'être transféré vers un nouveau projet axé sur le gros-porteur 777 de la société, après avoir exprimé ses inquiétudes concernant le processus de fabrication. Cependant, il a constaté que bon nombre des mêmes problèmes de fabrication se produisaient là-bas.
Salehpour a déposé une plainte officielle auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) en janvier, mais il rend désormais l'histoire publique pour sensibiliser aux dangers d'une fabrication irresponsable dans l'industrie du transport aérien.
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'Je fais cela non pas parce que je veux que Boeing échoue, mais parce que je veux qu'il réussisse et évite les accidents', a déclaré Salehpour lors de l'appel aux journalistes. 'La vérité est que Boeing ne peut pas continuer comme ça. Il doit faire un peu mieux, je pense.'
Lorsqu'on l'a contacté pour commenter, Paul Lewis , un porte-parole de Boeing, a assuré que les tests ont montré qu'il n'y avait aucun problème immédiat de sécurité des vols pour le 787 en question.
'Nos ingénieurs effectuent des analyses complexes pour déterminer s'il peut y avoir un problème de fatigue à long terme pour la flotte dans n'importe quelle zone de l'avion', a-t-il déclaré. Les temps . 'Cela ne deviendra pas un problème pour la flotte en service avant de nombreuses années, voire jamais, et nous ne précipitons pas l'équipe afin de pouvoir garantir que l'analyse est complète.'
Mais ces dernières révélations font suite à une série d'incidents impliquant les avions de la compagnie au cours des dernières années. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les accidents et les événements qui ont conduit Boeing à ce point.
1 Deux crashs du Boeing 737 Max ont conduit à l'immobilisation de l'avion dans le monde entier.
Les premiers incidents majeurs impliquant l'avion Boeing 737 Max ont été deux accidents tragiques . Le premier s'est produit en octobre 2018, lorsque le vol Lion Air 610 s'est écrasé dans la mer de Java, au large de l'Indonésie, tuant 189 personnes à bord, rapporte Al Jazeera. Cinq mois plus tard, le vol 302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé, tuant les 157 passagers.
Le deuxième incident a déclenché l'immobilisation mondiale du modèle d'avion 737 Max impliqué dans les accidents. Une enquête ultérieure a révélé qu'un mécanisme de stabilisation de vol connu sous le nom de MCAS a mal fonctionné et a rendu difficile pour les pilotes de déterminer la vitesse et l'altitude, a rapporté CNET.
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2 Un bouchon de porte a explosé un 737 d'Alaska Airlines en plein vol.
En janvier dernier, un autre incident impliquant un Boeing 737 Max a remis la sécurité de l'avion sous les projecteurs lorsqu'un le bouchon de la porte a explosé lors d'un vol d'Alaska Airlines. Miraculeusement, personne n’a été tué ni gravement blessé lors de l’incident.
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L'incident a conduit les compagnies aériennes mise à la terre du modèle pendant que les enquêtes sur l'accident étaient menées, Le Washington Post rapports. Il a été découvert plus tard que le bouchon avait été installé et qu'il manquait plusieurs boulons cruciaux nécessaires à son maintien en place.
3 Un avion cargo a subi une panne moteur.
Quelques semaines plus tard, un Boeing 747 a subi une panne moteur sur un vol cargo d'Atlas Air au départ de Miami. L'avion a pu effectuer un atterrissage d'urgence sans aucun blessé, La poste rapports. Une enquête a ensuite révélé un trou de la taille d'une balle de softball près du moteur en panne.
4 Deux vols ont perdu des pneus en plein vol.
Les trains d'atterrissage ont également été impliqués dans de récents accidents d'aviation. Le 23 janvier, un vol de Delta Air Lines prévu d'Atlanta à Bogota, en Colombie, a vu l'une de ses roues avant tomber alors qu'il était encore sur la piste, selon La poste . Aucun passager n'a été blessé lors de l'incident, qui a impliqué un Boeing 757. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
En mars, un 777 d'United Airlines au départ de San Francisco a également perdu une de ses roues avant lors du décollage. L'avion a atterri sans blesser ni les passagers ni l'équipage. Suite à l'incident, United a précisé que l'avion avait été conçu pour atterrir en toute sécurité avec des pneus manquants ou endommagés, La poste rapports.
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5 Un vol d'Alaska Airlines a atterri à cause de fumées dans la cabine.
Le mois dernier, un 737-800 d'Alaska Airlines en partance pour Phoenix a été contraint de retourner à Portland, dans l'Oregon, et d'effectuer un vol atterrissage d'urgence après que les passagers et l'équipage aient remarqué une odeur de fumée à bord. Personne n'a été blessé lors de l'incident et la maintenance n'a jamais déterminé la cause de l'odeur.
6 Un capot moteur est tombé d'un vol sud-ouest.
Le 7 avril, un Boeing 737 de Southwest Airlines a été contraint de rentrer à l'aéroport de Denver après un accident. Couvert de moteur s'est détaché au décollage et a heurté une des ailes de l'avion.
'Nous avons tous ressenti une sorte de choc, une secousse, et j'ai regardé par la fenêtre parce que j'adore les sièges côté hublot, et c'était là', a déclaré un passager du vol à ABC News.
L'avion a atterri en toute sécurité et les équipes de maintenance de l'avion sont actuellement en train de l'inspecter et de le réparer. Aucun blessé n'a été signalé.
Zachary Mack Zach est un écrivain indépendant spécialisé dans la bière, le vin, la gastronomie, les spiritueux et les voyages. Il est basé à Manhattan. En savoir plus
