10F. De tous les sièges d'avion dans le ciel qui ne sont pas de première classe ou de classe affaires, c'est celui qu'il vous faut - si vous voyagez avec American Airlines, c'est. Si vous volez avec Jetblue, c'est 11A. Delta? Trek jusqu'à 27F.
Oui, ce n'est un secret pour personne que les sièges d'avion sont de plus en plus petits ces jours-ci. Alors que les compagnies aériennes recherchent des profits au détriment du confort des consommateurs, l'espace moyen pour les jambes a diminué - près de quatre pouces, en fait, au cours des dernières décennies. Alors, qu'est-ce qu'un gars à faire pour accrocher un pouce supplémentaire? Où est-il assis?
`` Il y a toujours quelques sièges sur ces avions qui semblent être leurs propres oasis '', déclare George Hobica, fondateur et PDG de Chien de garde des billets d'avion . Si vous voyagez en Amérique, il y a de fortes chances que vous soyez sur un Boeing 757-200. `` Il y a six sièges dans cet avion que vous voulez vraiment obtenir: 10A, 10F, 9B, 9C, 9D ou 9E sur ce vol, vous n'aurez personne devant vous. '' Mais s'il y a 6 sièges au choix, pourquoi 10F?
Simple: c'est le plus éloigné de la salle de bain.
«Fondamentalement, les sièges de la rangée de sortie sont les meilleurs sièges dans n'importe quel avion», explique Hobica. «Bien sûr, vous allez devoir payer [plus] pour eux. Quelqu'un va le faire. Cela pourrait tout autant être toi.' Dans l'ensemble, ces sièges d'avion de choix ne devraient pas vous coûter plus de 70 dollars supplémentaires dans chaque sens. Assurez-vous simplement de faire attention lorsque vous faites des réservations, différentes compagnies aériennes ont des configurations différentes, de sorte que le siège prisé ne sera pas le même alphanumérique d'une compagnie à l'autre. (Sur les 757 de Delta, par exemple, ces sièges d'avion sont soit 27A, soit 27F, tandis que sur les Airbus A320 de Jetblue - la flotte de cette société équivalente au 757 - vous regardez 11A ou 11F. Si vous ne savez pas exactement quoi faire livre, Seatguru est une excellente ressource à consulter.)
Si vous le pouvez, Hobica suggère d'atterrir dans un avion plus récent. `` Les fabricants développent des sièges plus comme chaises de bureau haut de gamme , plutôt que le vieux rembourrage en cuir épais qu'ils ont maintenant », explique-t-il. Le cuir se comprime au fil du temps et, après seulement quelques années, ces sièges d'avion n'ont plus rien à donner. «C'est comme s'asseoir sur un banc dur. Alors essayez un avion neuf d'usine. Même si les sièges se rapprochent, les nouveaux designs ressembleront plus à un [Herman Miller] Aeron, et moins au Lay-Z-Boy de votre père.
Maintenant que vous savez où vous asseoir, il ne reste qu'une seule question: Quelle est votre destination finale ?
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