Sur tous les véhicules de tourisme vendus aux États-Unis, soixante-deux pour cent sont des camions. Laissez cela pénétrer un instant. Se pourrait-il que plus de la moitié des conducteurs américains soient des éleveurs, des entrepreneurs ou des paysagistes? Probablement pas. La réponse simple est que les camions sont vraiment cool. Et fonctionnel si vous avez du matériel à transporter, comme un bateau. Glissez-vous au volant d'un camion et vous ne ferez plus qu'un avec l'idéal américain mythique et indépendant. Un tonique puissant qui ne fait que prendre de la force, avec de nouveaux entrants dans le segment prêts à affronter les géants de Detroit. Voici le meilleur des marques héritées, ainsi que de nouveaux challengers passionnants. Mais si vous préférez un trajet plus petit, voici les meilleures berlines là-bas.
10 Mercedes-Benz Classe X Explorer
Est-il étrange qu'un nom comme Mercedes, connu pour ses voitures de luxe et de sport, plonge dans le segment des camionnettes? Pas du tout. Parce que dans la plupart des pays du monde, le tri-star est considéré comme juste un autre conglomérat automobile complet comme General Motors, construisant des camions, des bus et des moteurs marins en plus de leurs belles voitures. La meilleure question est peut-être de savoir ce qui leur a pris si longtemps pour ignorer le marché du ramassage brûlant.
Pour rattraper le temps perdu, la nouvelle Classe X musclée devrait être impressionnante, avec la puissance d'un moteur diesel turbocompressé V-6 associé à une configuration à traction intégrale permanente 4Matic. De plus, une boîte de transfert de type Jeep avec un engrenage réducteur et deux verrous de différentiel pour les rochers et les sentiers de l'outback sérieux. Attendez-vous à un châssis de camion approprié avec une configuration de cadre en échelle (rappelez-vous, Mercedes possédait autrefois Chrysler et Jeep). Et, bien sûr, la Classe X présentera toutes les dernières technologies M-B en matière d'assistance au conducteur, de sécurité et de connectivité. Ce devrait être un hurleur, avec un prix à la hauteur. Recherchez la Classe X pour commencer la production au 3T 2017. Amateurs de Benz, vous devriez également consulter la Mercedes la plus cool de tous les temps.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Comme son nom l'atteste, il s'agit du sommet de la hiérarchie des camions GM. Essentiellement identique à la sœur Chevy Silverado, la Sierra est considérée comme plus haut de gamme, Denali et Ultimate étant des ordres de grandeur plus élevés pour ces beaux transporteurs. Les doublages de vingt-deux pouces classent le style avant la fonction, bien que le V8 EcoTec3 de 6,2 litres de série, d'une puissance de 420 chevaux et d'un couple de 420 livres-pied, soit synonyme d'affaires. Jusqu'à 9400 livres de capacité de remorquage font des camions pleine grandeur GMC et Chevy les leaders de la catégorie sur les rivaux de Crosstown Ram et Ford, mais cèdent les plus grands honneurs en matière d'aménagement intérieur et de confort de conduite. Les deux lignes possèdent un calme routier remarquable malgré leur poids imposant et offrent une accélération semblable à celle d'une voiture. Le prix commence à environ 60 000 $ pour le Denali trompé. Vous les amateurs de grandes voitures devraient découvrez également les meilleurs SUV du marché.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Engagé depuis longtemps sur le marché des camions compacts, le Tacoma est un guerrier du week-end hors route capable qui est vivable en tant que conducteur quotidien. Équipé de quatre roues motrices et d'une boîte de transfert à deux vitesses avec différentiel arrière verrouillable, la puissance est fournie par un V6 de 278 chevaux couplé à une transmission manuelle à six vitesses de série (la boîte de vitesses préférée par rapport à l'option automatique). Les paramètres de contrôle de traction Multi-Terrain Select à cinq modes sélectionnent tout ce que la Terre Mère vous lance. La capacité de remorquage du TRD Pro haut de gamme est de 6400 livres respectables. Toyota fabrique également une très bonne voiture de sport.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
La domination de Tacoma dans le segment des camions compacts s'est heurtée à des vents contraires lors de l'introduction du duo motorisé de GM (qui, à son tour, sera mis au défi par le prochain retour du Ford Ranger). Les moteurs à essence disponibles excellent en termes de rendement énergétique ou de puissance, l'option turbodiesel offrant les deux.
De plus, il a la cote de remorquage de camion compact la plus élevée avec un énorme 7 700 livres. Grand chelem dès le premier jour, le Colorado / Canyon est loué pour sa qualité et son rapport qualité-prix. Les prix varient d'un prix de base très raisonnable de 20 000 $ à plus de 45 000 $ pour le Denali 4 portes à cabine multiplace avec V6 de 308 ch avec boîte automatique à 8 vitesses. Sur le pont: un tout nouveau Colorado ZR2 tout-terrain pour affronter le Tacoma TRD. En parlant de Chevy, ils font l'une des meilleures voitures que vous puissiez acheter pour moins de 100 000 $.
valise et un rêve
6 Honda Ridgeline
Le non-conformiste de ce groupe, le Ridgeline mérite considération pour ceux qui n'ont besoin qu'occasionnellement de l'utilité d'un camion mais apprécient les caractéristiques de conduite d'une voiture. C'est le seul camion basé sur une plate-forme de voiture monocoque, la même que celle qui sous-tend la mini-fourgonnette Honda Odyssey de nouvelle génération et le crossover Pilot actuel.
Bien équilibré et capable, avec l'un des intérieurs les meilleurs et les plus spacieux, le Ridgeline pourrait être décrit comme un hybride voiture-camion pas le meilleur des deux, bien qu'un ensemble convaincant pour l'homme dont la masculinité n'est pas en question. Les cotes de sécurité sont un cran au-dessus de ses camarades de classe. Disponible en traction avant ou en traction intégrale, la puissance provient du puissant moteur V6 de 3,5 litres de Honda, avec un couple de 280 chevaux / 262 lb-pi entraînant une boîte automatique à six vitesses. Capacité de remorquage de 5000 livres pour les modèles AWD. Les prix varient de 29 475 $ à plus de 40 000 $. Et pour d'autres options de voiture, consultez ces wagons hautes performances pour les vrais aventuriers.
5 Ram 1500
Avec plus de trois douzaines de configurations possibles, le Ram 1500 est un camion élégant. Bien qu'il présente la gamme de groupes motopropulseurs la plus datée de son ensemble compétitif, Ram a surpassé récemment Silverado, bouleversant l'ordre naturel où Chevy s'est pour toujours placé deuxième derrière le F-150, avec Ram (anciennement Dodge) tirant vers l'arrière. La meilleure publicité de Ram? En partie, bien sûr. Mais il est difficile de rejeter la meilleure qualité de conduite de Ram (en particulier avec la suspension pneumatique en option), sa large gamme de moteurs, ses intérieurs bien aménagés et sa capacité de charge à égalité avec n'importe qui.
Jusqu'à récemment, il avait également la seule option diesel, mais à une prime de 4000 $. (Avec Ford et Nissan offrant désormais des moteurs diesel, Ram serait sage de revoir son plan de bataille.) En parlant de cela, malgré ses 3,0 litres compacts, le V6 EcoDiesel offre un impressionnant 10 lb-pi de plus que le V8 de 5,7 litres à près de deux fois le Taille. Les temps sont en train de changer'. Ram affiche une cote de remorquage maximale de 10640 livres, ce qui le place clairement parmi l'élite de ce groupe. Les prix commencent à 26 495 $ bien au nord de 60 000 $. Déduction de points: la réponse de Ram au Raptor de Ford, la nouvelle itération 1500 Rebel 4 × 4, échoue, reposant sur l'ornementation plutôt que sur la substance.
4 Ford Série F-150
Les camions Ford de la série F font partie de la 13e génération depuis 1948, après avoir couru sur la table pendant 40 années consécutives en tant que camion le plus vendu en Amérique. Et 35 ans en tant que véhicule le plus vendu de tout type. Ford prétend vendre un F-150 toutes les minutes (bien que Chevy et GMC le vendent ensemble).
Comme les amateurs de camions le savent parfaitement, Ford avait risqué son hégémonie avec le récent passage à des carrosseries en aluminium et l'adoption de moteurs Eco-Boost à six cylindres de petite cylindrée. Ne plaisantez pas avec nos camions, criaient les opposants, ce n'est pas américain! Ford leur a prouvé qu'ils avaient tort et, pour faire bonne mesure, a mis du caoutchouc sur leurs visages couverts d'œufs.
La domination de la série F reste assurée et les innovations continuent à venir. Avec trop de niveaux de finition et de variations de modèles pour les énumérer ici, sachez simplement que les camions légers de Ford sont parmi les véhicules les mieux conçus - de tout type - dans le monde aujourd'hui.
La plupart des acheteurs optent pour le plus récent et plus efficace Eco-Boost 6-bangers, qui comprend le 3,5 litres de base, avec un couple de 253 lb-pi, et le V6 turbo de 2,7 litres, avec 375 lb-pi. À juste titre, vous pouvez toujours obtenir un F-150 avec le vigoureux V-8 de 5,0 litres de Ford (387 lb-pi), le tout assorti à des automatiques à six vitesses. Le V6 biturbo de 3,5 litres en option (470 lb-pi) avec boîte automatique à 10 vitesses de série est le choix idéal pour le remorquage, capable de tirer 12 200 livres. Bientôt: le V6 diesel de 3,0 litres Power Stroke couplé à une boîte automatique à dix rapports pour 2018 et à un groupe motopropulseur hybride pour 2020!
3 Pickup Jeep Wrangler
Attendu fin 2017, on verra le retour d'une version pick-up de la vénérable ligne Wrangler. Devant être la première Jeep fabriquée en usine avec une plate-forme de camion depuis 1992, la demande refoulée est prête à exploser.
Attendez-vous à ce que la puissance provienne du V6 de 3,6 litres standard de Wrangler, avec une option turbo quatre de 2,0 litres dérivée de Fiat, bien que, espérons-le, plus grognon que celui qui équipe le Cherokee. L'option diesel prévue est probablement mise de côté pour le moment, étant donné l'enchevêtrement de Fiat-Chrysler avec l'EPA au sujet d'un prétendu gréement des émissions. Wrangler Nation réclame un pick-up depuis des éons, donc ses débuts - maintenant confirmés - est un BFD. Ce sera sans aucun doute le camion le plus cool qui soit le jour où il arrivera. Mais attendez . . . là-bas s'approche d'un nouveau Ford Bronco. Les choses sont sur le point de devenir intéressantes. Jeep aussi fait un merveilleux droptop .
2 Hyundai Santa Cruz
Ce concept mérite d'être classé pour la pure audace de contester le statu quo. Je vais sortir sur une branche et prévoir une réception de bienvenue pour cette nouvelle interprétation radicale de camion. On s'attend à ce que le Santa Cruz démontre un niveau de polyvalence intelligente jusqu'ici inconnu dans les camions, comme un lit extensible qui maintient les dimensions globales du véhicule compactes quand c'est tout ce dont vous avez besoin. Hmmm. Pensée nouvelle + package étonnant = un tout nouveau groupe d'acheteurs de camions. Je sens un gagnant. Le Santa Cruz est autorisé à décoller et arrivera près de chez vous à l'automne 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Né du vénérable pool génétique F-150, le Raptor est un animal totalement différent qui trace sa propre trajectoire. Rien en orbite actuellement autour de l'univers des camions ne se rapproche, bien que la Mercedes Classe X susmentionnée ait Raptor dans ses portées. Avec le cœur battant d'un bloc en aluminium biturbo de 3,5 litres, 450 chevaux, un V6 à injection directe couplé à une slushbox à 10 vitesses roulant sur des pneus BFGoodrich All-Terrain T / A, les Raptors sont prédisposés à la conduite sur route et hors route exhibitionnisme. Contrer tout ce machisme est un habitué de Home Depot parfaitement élevé qui ne s'opposera pas à la gestion des tâches banales ainsi qu'à tout ramassage. Capable de remorquer jusqu'à 8 000 livres, disponible en configurations Super Cab et SuperCrew Cab, le Raptor commence à 49 265 $.
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