Les épaves sont les trucs de magie du cinéma . Rien ne fait un meilleur fourrage à succès qu'un navire glamour géant qui s'écrase sur un iceberg et s'enfonce au fond de l'océan - il suffit de demander James Cameron . Cependant, ces incidents en haute mer sont tout autant des faits que de la fiction. Et tandis que les progrès technologiques et les efforts concertés des chasseurs de trésors ont conduit à la découverte de plusieurs des plus grands navires perdus en mer (le T itanique inclus !), il y en a encore des dizaines. De Christophe Colomb' Sainte Marie au «Titanic d'Australie», voici quelques-unes des épaves les plus célèbres qui n'ont pas encore été découvertes.
1 Le Sainte Marie (1492)
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Quiconque a une connaissance passagère de l'histoire de l'Amérique du Nord connaît ce navire, l'un des trois navires (avec le Fille et le Pinta ) qui a navigué avec Christophe Colomb en route vers le Nouveau Monde. Alors que tous les trois se sont rendus en toute sécurité dans les Amériques, après avoir déclaré que tout l'endroit était la propriété de l'Espagne, Christophe Colomb s'est mis à la recherche d'or, d'épices et d'autres objets de valeur sur le Sainte Marie .
L'histoire raconte que la veille de Noël 1492, l'explorateur s'est couché et a laissé un garçon de cabine chargé de diriger le navire . Le Sainte Marie s'est échoué en Haïti d'aujourd'hui et Columbus a déterminé qu'il était irréparable. Le navire reste à découvrir, et alors qu'un explorateur archéologique a affirmé l'avoir trouvé en 2014, les experts ont conclu ça ne pouvait pas être le fameux navire. Le navire et ses richesses historiques inestimables restent perdus dans la mer.
2 Le Endurance (1915)
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Célèbre explorateur Ernest Shackleton tentative de traversée terrestre de l'Antarctique a pris fin tragiquement en 1915. En octobre de la même année, son trois-mâts barquentine, le Endurance , a été piégé par une glace dense dans la mer de Weddell au large de l'Antarctique, la rendant immobile. Il a finalement été écrasé par la glace et a coulé en novembre. L'équipage du navire a pu s'échapper en sécurité en flottant sur des blocs de glace. Des tentatives ont été faites pour retrouver «le vaisseau perdu de Shackleton», plus récemment en février 2019 . Malheureusement, les chercheurs ont annulé l'effort face à conditions météorologiques extrêmes . Le navire et son histoire restent perdus.
3 Le HMS Effort (1778)
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Un autre navire qui a gagné la renommée en raison plus de son capitaine que de son contenu, ce navire de recherche de la Royal Navy britannique était commandé par nul autre que James cook lors de son premier voyage de découverte entre 1768 et 1771. Mais le navire historique n'est pas tombé dans une bataille dramatique ou un combat mortel avec les éléments. Il a été délibérément coulé par les Britanniques avec plus d'une douzaine d'autres navires en 1778 pour servir de blocus contre les Français pendant la Révolution américaine. Des tentatives ont été faites pour récupérer le Endeavour restes, et alors qu’une équipe a restreint sa recherche à ' un ou deux sites »Dans la baie de Narragansett, dans le Rhode Island, l'emplacement exact reste insaisissable.
4 Le Griffon (1679)
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Ce voilier français était le plus grand navire à traverser les Grands Lacs, naviguant sur le lac Érié, le lac Huron et le lac Michigan en août 1679. Il a débarqué sur une île du lac Michigan et a fait du commerce avec les Amérindiens locaux, chargeant des peaux d'animaux et partant de l'actuelle baie de Green. Pourtant, Le Griffon n'a jamais atteint sa destination, et a été perdu dans un tempête intense . Certains soupçonnaient que les marchands de fourrures à bord auraient pu être impliqués dans la destruction ou que Le Griffon avait été attaqué par des membres des Premières Nations. Quoi qu'il en soit, le navire à fourrure reste ' la baleine blanche pour les chasseurs d'épaves des Grands Lacs », Selon Atlas Obscura.
5 Le Marchand Royal (1641)
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Ce navire marchand anglais faisait du commerce entre l'Angleterre et les colonies espagnoles des Antilles à la fin des années 1630, et était réputé pour être transportant 100000 livres d'or et plein d'autres objets de valeur quand il a fait son dernier voyage fatidique. Sur le chemin du retour vers Londres, le navire délabré a commencé à fuir. En plus de cela, le capitaine du navire a proposé de transporter une cargaison supplémentaire d’un navire espagnol qui avait pris feu. Le poids supplémentaire et le mauvais état de l'engin, combinés à une série de mauvais temps , a conduit ses pompes à tomber en panne et le tout à couler de Land’s End dans le comté de Cornwall, en Angleterre. En 2019, l'ancre a été retrouvée au large des côtes du Royaume-Uni, mais le naufrage - et son estimation 1,5 milliard de dollars d'or - reste inconnu.
6 USS Indianapolis (1945)
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Après avoir effectué une livraison top-secrète de la variété nucléaire à une base militaire américaine dans les îles Mariannes du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale, ce croiseur lourd a été torpillé par un sous-marin japonais et coulé en 12 minutes. Pendant environ 900 membres de l'équipage ont survécu l'attaque immédiate, ils ont été laissés bloqués dans les eaux infestées de requins. Il a fallu des jours avant qu'ils ne soient retrouvés et secourus par des avions de la marine, avec seulement 317 hommes. Ce serait connu comme le pire désastre naval américain de la Seconde Guerre mondiale le navire lui-même n'a jamais été récupéré.
7 Le Guêpe (1814)
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Ce sloop de guerre était le cinquième Guêpe dans l'histoire navale des États-Unis et se consacre à la destruction des navires britanniques pendant la guerre de 1812. Mais en octobre 1814, en route vers les Caraïbes, il disparaît sans laisser de trace. Bien que le Guêpe ne portait pas le trésors opulents de nombreux autres navires sur cette liste, il y avait 173 membres d'équipage à bord , aucun d'entre eux n'a vécu pour raconter ce qui s'est passé.
8 Le Fleur de la mer (1511)
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Ce Voilier portugais du XVIe siècle de 400 tonnes a eu une carrière impressionnante de neuf ans, effectuant de nombreux voyages à travers l'océan Indien. Cependant, il avait également des antécédents de fuites jaillissantes et avait besoin de réparations. Quand il a été envoyé pour soutenir la conquête portugaise du sultanat malais de Malacca, il avait été jugé dangereux - mais les conquérants avaient besoin de tous les navires qu'ils pouvaient obtenir. Lors de son voyage de retour à la fin de 1511, le «Flower of the Sea» a été pris dans une tempête au large de Timia Point dans le royaume d'Aru, Sumatra. Général Afonso de Albuquerque et un certain nombre de ses hommes ont survécu à l'épave, mais il y a eu de nombreuses victimes, y compris le navire lui-même, qui n'a pas encore été retrouvé - et un trésor présumé de 2,6 milliards de dollars, selon La bête quotidienne .
9 Les SS Waratah (1909)
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Surnommé «l'Australie Titanesque , »Ce bateau à vapeur de 500 pieds disparu en juillet 1909 alors qu'il se dirigeait de Durban, en Afrique du Sud vers Cape Town, transportant 211 passagers et membres d'équipage . Il avait été lancé moins d'un an plus tôt et disposait de nombreux hébergements somptueux, dont 100 cabines de première classe, un salon de musique luxueux et délicieux mange . L'observation finale du SS Waratah aurait eu lieu le 28 juillet 1909, lors d'une violente tempête. Rien de plus n'a été entendu du navire à nouveau.
10 Le Bonhomme Richard (1779)
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Ce navire de la marine continentale a bien servi la cause américaine Patriot, capturant 16 navires marchands britanniques dans les premières semaines où il a été utilisé sous Capitaine John Paul Jones . Mais lors de la brutale bataille de Flamborough Head à la fin de septembre 1779, c'était martelé par le navire britannique HMS, mieux armé Serapi s . Malgré la persévérance de Jones - il aurait dit: «Monsieur, je n’ai pas encore commencé à me battre!» - le navire a coulé. Le Bonhomme Richard et ses artefacts n'ont pas été vus depuis (malgré des lueurs d'espoir ).
Onze Les cinq chagas (1594)
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En 1594, cette caraque portugaise approchait de la fin d'un long voyage de l'Inde au Portugal, transportant plus de 1100 personnes . Sous les ordres de Francisco de Mello , Chagas transportait 22 coffres au trésor - y compris des diamants, des rubis et des perles - estimés aujourd'hui à d'une valeur d'environ 1 milliard de dollars . Mais à l'approche du Portugal, le Chagas a été attaqué par des navires corsaires britanniques et bombardé sans escale pendant deux jours. Enfin, il a pris feu, et le 13 juillet 1594, il coulé .
12 USS cyclope (1918)
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Ce navire de la marine américaine a été l'une des victimes les plus célèbres du tristement célèbre triangle des Bermudes. Lancé pour la première fois en mai 1910, il a été mis en service pour la Première Guerre mondiale, servant le long de la côte est des États-Unis jusqu'à ce qu'il soit affecté au Naval Overseas Transportation Service en janvier 1918. En route pour Baltimore après avoir quitté Rio de Janeiro, le navire disparu. On savait peu de choses sur ce qui aurait pu causer la disparition , mais on croyait avoir été surchargé , avec 11 000 tonnes de manganèse ainsi que 306 membres d'équipage. Certains pensent que c'était peut-être un sous-marin allemand ou un capitaine ivre qui était à blâmer. Pour l'instant, aucune preuve n'est apparue pour aider resoudre le mystere . Et pour plus d'histoires de la vie réelle qui n'ont pas de fin, consultez Les 30 mystères non résolus les plus fascinants d'Amérique .
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