Vous pouvez être un flyer chevronné avec des stratégies infaillibles pour emballer un compartiment supérieur, obtenir des mises à niveau ou faire une sieste lorsque vous atteignez l'altitude de croisière, mais même les voyageurs en avion les plus intrépides sont souvent dans le noir en ce qui concerne ce qui se passe réellement dans les coulisses des avions.
Pourquoi les pneus d’avion n’éclatent-ils pas à l’impact? À quel point est-il dangereux qu'un avion perd un moteur? Est-ce que l'eau de l'avion vraiment sûr à boire? Poursuivez votre lecture pour trouver des réponses à vos questions brûlantes sur le vol des cieux amicaux.
qu'est-ce que cela signifie quand vous rêvez de chatons
1 Certains avions peuvent voler plus de cinq heures après la panne de l'un de leurs moteurs.
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ETOPS - ou opérations jumelées prolongées - est une désignation qui indique la durée pendant laquelle un avion bimoteur peut naviguer en toute sécurité avec un moteur en panne. En 2014, le Boeing 787 Dreamliner a obtenu des certifications ETOPS de 330 minutes, ce qui signifie qu'il peut rester opérationnel en toute sécurité sur un seul moteur pendant plus de cinq heures avant de devoir atterrir.
Si quelqu'un meurt pendant votre vol, son corps peut rester dans la cabine avec vous.
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Bien que vous puissiez supposer qu'il existe une procédure standard à suivre si un passager décéder en cours de vol, ce qui arrive réellement à votre compagnon de cabine chèrement parti varie considérablement selon la compagnie aérienne et le type d'avion. Alors que certains avions, comme les Airbus A340-500 de Singapore Airlines, ont été construits avec un endroit pour ranger les corps , selon un agent de bord , sur de nombreux vols, le corps sera simplement déplacé vers une rangée arrière et couvert - à l'exception de la tête - jusqu'à ce que les professionnels de la santé au sol puissent s'occuper du défunt.
3 Les masques à oxygène en vol ne sont pas destinés à durer tout le vol.
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En fait, selon un rapport du Bureau des enquêtes sur les accidents aériens et de la sécurité aérienne , ces masques ne fournissent que 12 minutes de flux d'air continu sur un 737. Heureusement, c'est généralement juste le temps nécessaire à votre vol pour trouver un point d'atterrissage sûr.
Les pilotes s'endorment fréquemment au travail.
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Alors, qui pilote votre avion exactement? Peut-être que personne - du moins pour certaines parties du vol. Selon un rapport de 2017 du Association britannique des pilotes de ligne (BALPA) , parmi un groupe de 500 pilotes sondés, 43% ont admis accidentellement s'endormir tout en gardant l'avion, tandis que 31% ont admis s'être réveillés d'une sieste pour trouver leur copilote en train de dormir également.
5 Les boîtes noires ne sont pas vraiment noires.
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La boîte noire, également connue sous le nom d'enregistreur de données de vol, est en fait peinte en orange vif. La peinture résistante à la chaleur utilisée pour revêtir les extérieurs des boîtes se présente dans une teinte orange surligneur, ce qui permet également de les retrouver plus facilement en cas d'accident.
6 L'air de l'avion est nettement plus sec que tout ce que vous pourriez rencontrer sur terre.
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Alors que le désert de Mojave dans l'ouest des États-Unis a souvent des niveaux d'humidité allant jusqu'à 50%, vous n'obtiendrez qu'une fraction de cette humidité à bord d'un avion. En fait, selon le Organisation mondiale de la santé , l'humidité à bord de votre avion moyen oscille sous les 20 pour cent.
7 Un Boeing 747 est mplus économe en carburant que votre voiture.
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Le Boeing 747 brûle environ 1 gallon de carburant par seconde, soit 5 gallons par mile. Inverser cela nous donne le chiffre de 0,2 miles par gallon de carburant. C'est beaucoup plus faible que l'efficacité énergétique moyenne de la voiture, à environ 25 miles par gallon. Mais, compte tenu du nombre de passagers transportés par le 747, il est beaucoup plus efficace. Cette panne explique que, parce que l'avion peut transporter environ 500 personnes, il obtient en fait 100 miles par gallon par personne.
8 Un pirate de l'air a une fois abandonné le contrôle d'un vol pour la bière.
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En 1985, un ex-détenu qui détourné un Boeing 737 norvégien armé d'un pistolet a décidé d'abandonner son plan tant que la police était prête à lui donner une chose: Bière . En fin de compte, l'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Fornebu à Oslo, aucun des 115 passagers à bord n'a été blessé et le pirate de l'air a été arrêté.
9Un ingénieur a conçu un avion avec une cabine amovible pour sauver les passagers.
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En 2016, un ingénieur aéronautique ukrainien a dévoilé un système qui permettrait aux pilotes de éjecter la cabine d'un avion en cas de panne moteur. Après l'éjection, la cabine déploierait des parachutes pour abaisser les passagers au sol en toute sécurité. Mais en fin de compte, mla plupart des plantages ne se produisent pas en raison de panne de moteur. Parce que les problèmes ont tendance à se produire pendant le décollage et l'atterrissage, cela laisserait très peu de temps aux pilotes pour réussir à éjecter la cabine et sauver les passagers. Un pour l'effort, cependant!
10 L'endroit le plus sale de l'avion n'est pas la salle de bain.
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En l'occurrence, le endroit le plus sale dans un avion est cette table de plateau sur laquelle vous mangez votre repas. Selon une étude menée par VoyageMath , les plateaux abritaient 2 155 unités bactériennes formant des colonies (UFC) par pouce carré. En comparaison, le bouton pour tirer la chasse d'eau ne contenait que 265 CFU dans le même espace.
OnzeDes poulets morts sont jetés dans des jets d'avion lors des tests de sécurité.
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Oui, ce test incroyablement réel est fait avec un `` pistolet à poulet '', et si vous avez vu le film de 2010 Capitaine Phillips, tu sais pourquoi. Mais bAvant de signaler les experts de l'aviation à PETA, sachez que les poulets qu'ils reçoivent sont déjà morts. Les compagnies aériennes doivent s'assurer que leurs pare-brise peuvent protéger les pilotes et les passagers dans le cas très probable où ils entreraient en collision avec un oiseau. Si vous osez, vous pouvez voir le test en action (NSFW) .
12 Des milliers d'avions survolent les États-Unis à tout moment.
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Bien que vous ne voyiez que des avions occasionnels passer au-dessus, cela ne signifie pas que le ciel n'en est pas plein. En fait, selon le QUELQUE , il y a 5 000 avions dans les airs au-dessus des États-Unis à tout moment et plus de 8 000 volent à travers le monde.
13 Le décollage et l'atterrissage sont les moments les plus dangereux d'un vol.
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Selon un rapport de Boeing , 13 pour cent des accidents mortels surviennent pendant le décollage et la montée initiale d'un vol, ou pendant les trois premières minutes d'un vol. Cependant, la descente et l'atterrissage, ou les huit dernières minutes du vol, sont beaucoup plus meurtriers, représentant 48% de tous les accidents mortels.
14 Le plus gros avion du monde pèse près de 600 tonnes.
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L'Antonov An-225 a une masse maximale au décollage impressionnante de 591,7 tonnes. En comparaison, la masse maximale au décollage du Boeing 747-8F est de 489 218 livres de moins, à 347 091 tonnes.
15 Les sièges les plus sûrs à bord d'un avion sont ceux situés à l'arrière de l'avion.
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Selon les données d'accident compilées par Temps , le taux de mortalité des sièges dans le tiers arrière d'un avion lors d'un accident était de 32%. Le milieu de l'avion était le moins sûr, avec un taux de mortalité de 39%, tandis que l'avant était légèrement plus sûr avec un taux de mortalité de 38%.
16Vous êtes à environ 7% de la distance de l'espace pendant les vols.
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Parfois, vous avez l'impression d'être astronomiquement haut dans les airs lorsque vous êtes dans un avion. Cependant, vous serez peut-être surpris de découvrir que vous n'êtes en fait que 7 pour cent de la distance il vous faudrait pour entrer dans espacer . Les avions peuvent voler beaucoup plus haut que leur altitude moyenne de 30000, mais ils ne le font pas car cela présenterait des risques pour la santé de ceux qui se trouvent à l'intérieur.
17 Les avions peuvent déclencher des éclairs.
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Lorsqu'un avion traverse des nuages, la statique créée peut en fait développement de la foudre . Heureusement, même si votre avion est percuté, vous êtes probablement en sécurité. Il n'y a pas eu d'accident d'avion lié à la foudre aux États-Unis depuis 1967 et les mesures de sécurité croissantes ont rendu les coups de foudre moins dangereux que jamais pour les passagers. Lorsque la foudre frappe un avion, le courant électrique est uniformément réparti dans tout l'intérieur en aluminium conducteur de l'avion, tandis que la mise à la terre des systèmes électriques intérieurs de l'avion empêche les surtensions qui pourraient interférer avec sa fonctionnalité.
18 Les couvertures d'avion ne sont pas toujours lavées entre les passagers.
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Si vous envisagez de vous installer confortablement sous l'une de ces couvertures d'avion, détrompez-vous. Selon un rapport publié dans le le journal Wall Street , certaines compagnies aériennes nettoient leurs couvertures aussi rarement qu'une fois tous les 30 jours.
19 Un réservoir de Boeing 747 peut contenir 48 445 gallons de carburant.
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C'est 17 248 fois la quantité de carburant contenue dans le réservoir d'essence d'une camionnette Dodge Ram. Cependant, tout ce carburant n'est pas utilisé au cours d'un seul vol - en fait, l'avion n'utilise en moyenne que cinq gallons de carburant par mile, ce qui signifie qu'un voyage de 3450 miles de New York à Londres ne nécessite qu'environ un tiers du la capacité totale de carburant de l'avion.
20 La gradation des lumières de l'avion sert un objectif au-delà du sommeil.
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Bien qu'il soit agréable d'imaginer que les compagnies aériennes espèrent simplement que vous vous reposerez dormir , ce n'est pas exactement la vérité. En fait, atténuer les lumières à bord d'un avion aide les yeux des passagers à s'adapter à l'obscurité, un élément essentiel pour les aider à survivre en cas d'évacuation nocturne soudaine.
comment vous rendre plus attirant
21 Les gaz d'échappement des avions tuent plus de personnes que les accidents d'avion.
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Selon une étude menée au Massachusetts Institute of Technology , les émissions des avions sont liées à 8 000 décès chaque année. Le nombre de personnes tuées dans des accidents d'avion? Moins de 1000.
22 Les portes des avions ne peuvent pas s'ouvrir en plein vol.
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Alors que de nombreuses personnes ont essayé d'ouvrir la porte extérieure d'un avion en plein vol (pour se retrouver arrêtées plus tard pour l'avoir fait), il serait pratiquement impossible de le faire. La pression intérieure dans l'avion varie de 4 à 14 PSI, ce qui signifie que, à moins que Hulk ou Thanos ne montent à bord de votre avion, il est peu probable que la porte puisse être ouverte.
23 Tous les pilotes qui volent à l'étranger doivent connaître au moins un peu l'anglais.
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L'anglais n'est peut-être pas la langue officielle des États-Unis, mais il est le Langue des voyages aériens. En 2003, le Association de l'aviation civile internationale a introduit de nouvelles exigences à la Convention de Chicago qui stipulaient que tous les pilotes volant à l'étranger doivent maîtriser ce qu'on appelle l'anglais aéronautique pour éviter des erreurs de communication potentiellement mortelles.
24 Pointer un pointeur laser sur un avion est un crime grave.
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Conduisez votre animaux domestiques fou avec un pointeur laser tout ce que vous voulez, mais ne visez jamais ce point rouge ennuyeux sur un avion. Selon 18 Section 39A du Code américain , si vous pointez un pointeur laser vers un avion ou sa trajectoire de vol, vous pouvez profiter jusqu'à cinq ans de prison pour réfléchir à ce que vous avez fait.
25 La plus ancienne compagnie aérienne du monde aura 100 ans en 2019.
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La compagnie aérienne néerlandaise KLM a le plus long record d'exploitation continue au monde. Les avions de la compagnie aérienne basée à Amsterdam décollent et atterrissent depuis 1919.
26 salles de bains d'avion peuvent être ouvertes de l'extérieur.
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Tout en basculant ce loquet à l'intérieur du salle de bain qui transforme le panneau de porte en `` occupé '' peut vous donner un semblant d'intimité, il existe un moyen facile pour le personnel de bord d'entrer s'il en a besoin. Sous ce panneau de toilettes, il y a un interrupteur qui permet à l'équipage de conduite d'ouvrir la porte s'il est préoccupé par votre sécurité ou celle des autres passagers.
27 Une compagnie aérienne n'a eu aucun accident mortel.
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Bien qu'elle soit en affaires depuis près d'un siècle, la compagnie aérienne australienne Qantas n'a jamais eu d'accident mortel impliquant l'un de ses avions commerciaux.
28 Il y a 140 miles de câblage à l'intérieur d'un Boeing 747.
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Selon un rapport d'une entreprise de technologie Tyco Electronics , qui fabrique des connecteurs de fils pour l'industrie aéronautique, un 747 peut contenir 750 000 pieds, ou 140 miles, de fil à l'intérieur, pesant environ 3 500 livres au total.
29 American Airlines a économisé 40 000 $ en supprimant un ingrédient des repas.
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rêver de la mort de papa
En tentant de réduire les coûts dans les années 1980, American Airlines a découvert que supprimer un seul article des repas des passagers ferait l'affaire. En nixant simplement une seule olive des salades servies en vol, la compagnie aérienne a sauvé un montant stupéfiant de 40000 $ au cours d'une seule année.
30 L'eau des avions est criblée de bactéries.
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Vous voudrez peut-être débourser de l'argent supplémentaire pour une bouteille d'eau ridiculement trop chère à l'aéroport. Un rapport du le journal Wall Street révèle que des bactéries, notamment des salmonelles et des staphylocoques, ont été trouvées dans l'eau des avions, en plus des œufs d'insectes. Une autre étude menée au Université de Limerick trouvé 37 espèces bactériennes distinctes dans l'eau des avions, les vols long-courriers ayant mauvaise qualité de l'eau que leurs homologues court-courriers.
31 Certains des accidents les plus meurtriers se produisent lorsque les avions sont au sol en toute sécurité.
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En 1977, le crash le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation s'est produit au sol. Le vol Pan Am 1736 et le vol KLM 4805, tous deux des Boeing 747, se sont écrasés à Tenerife. Cependant, comme Actualités CBS rapports, ce n'était pas une erreur de la part des pilotes, en soi - un faible brouillard rendait la visibilité médiocre et les pistes de l'aéroport étaient trop encombrées, ce qui a entraîné la collision des deux avions, tuant 583 passagers et membres d'équipage dans l'incendie qui en résultait.
32 Pilotes et copilotes mangent différents repas sur un vol.
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Bien que ce ne soit qu'une règle absolue pour certaines compagnies aériennes, Voyage + Loisirs rapporte que le plus pilotes et les copilotes ne mangeront pas la même chose pour le dîner. De cette façon, si la nourriture est contaminée et qu'un pilote tombe malade, l'autre devrait toujours être en mesure de faire fonctionner l'aéronef.
33 Le siège de première classe le plus cher coûte plus de 30 000 $.
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Le Premier Appartement Etihad Airways —Une chambre privée avec un lit, un fauteuil, une coiffeuse et un miroir de maquillage et une douche à bord — peut facilement vous coûter plus de 30 000 $ pour un billet aller-retour de New York à Dubaï.
34 Vos papilles changent en vol.
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Bonne nouvelle pour ceux qui ne trouvent pas les repas d'avion particulièrement savoureux: vous n'en goûtez pas autant que vous pourriez l'imaginer. Selon les gens de JetBlue , la différence de pression atmosphérique et la faible humidité dans la cabine d'un avion rendent plus difficile pour vos papilles gustatives d'enregistrer les saveurs sucrées et salées.
35 Voyager en avion est le moyen le plus sûr de se déplacer.
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Voyager en avion est extrêmement sûr et devient de plus en plus sûr chaque année. En 2017, il y avait zéro décès liés aux accidents d’avions commerciaux. À titre de comparaison, au cours de la même année, 40.100 personnes sont décédées en accidents de voiture aux États-Unis seulement.
36Le mur du son a été brisé en 1947.
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Pilote Chuck Yeager a étonné le monde avec ses compétences de vol record. Ce vétérinaire de l'US Air Force a appris à voler en tant que pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale. En utilisant le jet de fusée Bell X-1, il a volé plus rapide que la vitesse du son —662 miles par heure à 40 000 pieds. Plus tard dans sa vie, il a ajouté une autre réalisation incroyable à son CV incroyablement impressionnant: former des vétérans de l'US Air Force à devenir astronautes .
37 Sandra Bullock et environ 2 millions d'autres Américainsavez une aviophobie.
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Bien que les accidents soient très rares, 6,5% des Américains souffrez d'aviophobie, ou d'un la crainte de voler . Si vous avez peur de mettre les pieds dans un avion, vous êtes en bonne compagnie, même des célébrités comme Sandra Bullock sont saisis de cette peur commune. Le La gravité star a dit un jour qu'elle avait `` une peur mortelle de voler ''. The Anxiety and Depression Association of America dit que la plupart de ce stress provient de la perte totale de contrôle ou peut-être du sentiment d'être pris au piège.
38Les vols long-courriers ont des chambres secrètes et une salle de bain pour les agents de bord.
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Si les agents de bord travaillent sur des vols long-courriers - qui peuvent durer plus de 12 heures - ils ont besoin de temps pour se reposer correctement. Les compagnies aériennes ont donc installé chambres à coucher secrètes au-dessus de la cabine principale avec sept ou huit lits, et parfois une salle de bain séparée. Ils peuvent également profiter de divertissements en vol à l'intérieur de ces chambres secrètes. Ce doit être comme ça qu'ils gardent leur allure joyeuse sur ces longs vols.
39Le plus petit avion du monde ne pèse que 358,8 livres.
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Le Demandez au BD-5 microjet pèse près de 360 livres (moins de 400000 Américains ) et a une envergure de seulement 14,5 pieds. Bien que minuscule, ce jet peut atteindre des vitesses de plus de 300 miles par heure, soit un peu moins de la moitié de la vitesse du son.
40L'avion militaire le plus long mesure six étages.
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Le gargantuesque C-5 de l'armée américaine a une envergure de 222,8 pieds, chaque aile mesurant la longueur d'un terrain de basket. Selon Mécanique populaire , «l'avion mesure 65 pieds de haut, l'équivalent d'un bâtiment de six étages et demi». jeIl peut également transporter plus de 250 millions de livres et 350 passagers, même avec du matériel à bord. Il est si grand que de nombreuses bases de l'Armée de l'Air ont dû percer de grands trous dans les portes du hangar pour le garder à l'intérieur… enfin, la plupart du temps - la queue dépasse toujours.
41La turbulence est la principale cause de blessures non mortelles en avion.
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Il y a une raison pour laquelle vous devriez toujours respecter le signe de la ceinture de sécurité. Selon le Administration fédérale de l'aviation , Les transporteurs aériens américains ont eu 234 accidents de turbulence, entraînant 298 blessures graves et trois décès, entre 1980 et 2008. Deux des trois décès ont été confirmés comme étant des passagers ne portant pas de ceinture de sécurité lorsque le signe de la ceinture de sécurité avait été allumé. S'attacher n'est peut-être pas «la loi» dans les airs, mais cela en vaut certainement la peine pour préserver votre sécurité.
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42 Vivre sur la trajectoire d'un avion peut nuire à votre cœur.
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Alors que les voyageurs aériens réguliers peuvent imaginer qu'ils aimeraient vivre à proximité de la aéroport ils sont fréquents, vivre sous une trajectoire de vol pourrait raccourcir votre vie. Selon une étude de 2010 publiée dans Épidémiologie , les personnes exposées régulièrement à un bruit supérieur à 60 décibels - comme le bruit d'un avion au-dessus de leur tête - couraient un risque 30% plus élevé de mourir d'un attaque cardiaque que ceux généralement exposés à des niveaux de bruit inférieurs à 45 décibels. Sur une période de 15 ans vivant sous une trajectoire de vol, ce risque a augmenté de 50%.
43 L'avion commercial le plus rapide volait à deux fois la vitesse du son.
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Le Concorde , qui offrait des vols en continu de 1976 à 2003, voyageait à deux fois la vitesse du son. En fait, le jet supersonique, qui pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 1354 miles par heure, a également battu un certain nombre de records du monde pour sa vitesse, remportant dans un cas le record du vol transatlantique le plus rapide en transportant des passagers de JFK à New York vers L'aéroport d'Heathrow à Londres en seulement 2 heures, 52 minutes et 59 secondes.
44 Les pneus des avions sont gonflés à environ six fois le PSI des pneus de voiture.
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La vraie raison pour laquelle les pneus d'avion sautent rarement, même s'ils supportent énormément de poids? Ce n’est pas leur juste épaisseur qui contribue à leur résistance sous pression. Selon un Filaire rapport, les pneus d'avion sont gonflés à environ 200 psi - environ six fois le psi d'un pneu de voiture moyen. En fait, selon une expérience enregistrée par National Geographic , les pneus d’un Boeing 737 peuvent résister à plus de 900 psi avant d’éclater.
45 Il y a des températures trop froides pour voler.
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Alors que l'extérieur d'un aéronef peut atteindre -60 degrés Fahrenheit lorsqu'il navigue à 35 000 pieds, des températures au sol similaires peuvent arrêter un avion sur sa trajectoire. En 2014, lorsque les températures ont atteint environ -47 degrés Fahrenheit à l'aéroport d'Igarka en Russie, un Le système de rupture du train d’atterrissage du jet Tupelov-134 a gelé , amenant les passagers à faire de leur mieux pour aider: ils sont sortis pour essayer de pousser l'avion de 61 640 livres.
